χτ125γγγγγγγγγ

OrEsTiS έγραψε:

KAPnos έγραψε:

tipaki έγραψε:βρε εσυ εχω δωσει τωρα προκαταβολη για την εξατμιση δεν γινεται θα τα χασω τα λεφτα!δεν μοιαζει με την sebring που φοραγα στο παπι?σιγα πιο καλη απο την νορμαλ σιγουρα θα ειναι ετσι δεν ειναι????

με την motosport δεν θα δει βελτιωση πουθενα θα κοψει τελικη....μονοκυλινδρο δεν ειναι???το μονο που θα κερδισεις ειναι γραμαρια....ακου σε με τλχιστον απο μικρα κυβικα ξερω κατι.....παιξε με το ζιγκλερ σου και μαζεψε λεφτα στην ακρη για το μηχανακι να βαλουμε απο εναν δικο μου ενα κυλινδροπιστονο εκεντροφορο takekawa και ενα καρμπυρατερ και μια σωστη εξατμιση και μετα να γ@μας και να δερνεις οτι κυκλοφορει.....

Δημητρη διαφωνω, θα δει βελτιωση απο την εξατμιση και θα σου δωσω παραδειγμα απο το 610 μου,τα δυο τελικα εξατμισεων που φοραγε τα εργοστασιακα ειναι (δεν τα εχω ζυγισει ακομα) ειναι σιγουρα 10 κιλα, η Mivv που εβαλα πχ εαν ειναι η Τιτανιου ζυγιζει συνολικα 2,8 κιλα, και η αλουμινιου Mivv 3.600 κιλα.
Δηλαδη το 610 μου με mivv τιτανιου θα ζυγιζει 7,2 κιλα λιγοτερο,αυτο σημαινει μεγαλη διαφορα χαμηλα και εκτος απο αυτο θα παρει χαμηλα το μηχανακι γιατι τα δυο τελικα που ειχε το βοηθουσαν στις υψηλες ταχυτητες,με μονή εξατμιση αποκτα περισσοτερο νεύρο χαμηλα το μηχανακι.



Ξερεις τι ειναι να χασει 7 κιλα ενα μονοκυλινδρο; εδω στα Street νιωθεις την διαφορα φαντασου σε ενα SM...
Βεβαια αλλιως ειναι να αλλαζεις εξατμιση σε μια μοτοσυκλετα 50 αλογων μονοκυλινδρη και αλλες δυνατοτητες να παρει δυναμη ενα μοτερ σαν του ΧΤ125 που εχει 10 αλογα.
Γραφεις οτι θα παταει οτι κινειται,μην λεμε υπερβολες, το μηχανακι ΧΤ125 κατασκευαστηκε για ευελικτες διαδρομες μεσα στην πολη,δεν ειναι ουτε για κοντρες ουτε για τιποτα παρομοιο,ειναι ενα τίμιο μηχανακι που αξιζει τα χρηματα του,πανεμορφο και με καλη ποιοτητα κατασκευης.
Οτι και να του βαλεις θα σου στοιχησει αλλο ενα ΧΤ125 (και ταλαιπωρια στους μηχανικους κ προβληματα) και σοβαρο αποτελεσμα δεν θα δει γιατι ζυγιζει 120 κιλα...(εαν ηταν παπι που ειναι ελαφρυ θα φενοταν η βελτιωση,αμα θες γκαζια μαζεψε $$$ και του χρονου δωστο αυτο 2 χιλιαρικα βαλε αλλα 1000-1500 ευρω και χτυπα κανα ΚΤΜ,κανα 610,κανα XR650.

OrEsTiS έγραψε:Δεν συμφωνω σε αυτο που λες, σε ολες τις μηχανες ενας πολυ σημαντικος παραγοντας στην αποδοση ειναι και το βαρος της μοτοσυκλετας (και φυσικα και της εξατμισης),οταν βαλεις τιτανιου πχ κερδιζεις και σε βαρος γιατι ειναι ελαφρυτερη και φυσικα σε ανθεκτικοτητα γιατι ειναι απο τα πιο ανθεκτικα μέταλα (δε τρυπαει η εξατμιση με τιποτα).θα Ζυγισω τα εργοστασιακα τελικα να σου πω ποσα κιλα ειναι συνολικα.
Παρακατω θα σου απαντησει ο αρμοδιος της Mivv για τα κιλα των εξατμισεων της:

Hello,
many thanks Orestis for your e-mail.
Here are the weights you requested:
Aluminium: 3,600 Kg
Titanium: 2,850 Kg.

Kind Regards
Francesco Rasicci

Customer Service
Tel.: +39 (0)861 8120237
Fax: +39 (0)861 8120240
e-mail: rasicci.moto@mivv.it

OrEsTiS έγραψε:Μαθε οτι οι Aftermarket εξατμισεις ειναι ελαφρυτερες απο τις εργοστασιακες ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ, ΕΙΤΕ ΕΙΝΑΙ Husqvarna ειτε ειναι 50αρι παπι.

tipaki έγραψε:sebring δηλαδη ειναι καλυτερη?κ αν ναι πες μου γιατι